Postingan

SEJARAH SEPEDA ONTHEL

Gambar
Sepeda Onthel  ( Bahasa Inggris :  Roadster bicycle ) atau juga disebut sebagai  sepeda  unta ,  sepeda kebo , atau  pit pancal  adalah sebuah tipe sepeda standar dengan ban ukuran 28 inchi yang biasa digunakan oleh masyarakat perkotaan sampai akhir tahun 1970-an. Sepeda onthel mengacu pada sepeda desain Belanda yang bercirikan posisi duduk tegak dan memiliki reputasi yang sangat kuat dan berkualitas tinggi. Karakteristik adalah rumah rantai tertutup. Dengan gigi yang tidak bisa diubah dan biasanya terdapat dinamo di bagian roda depan untuk menyalakan lampu. Sepeda ini juga dilengkapi  Rem drum  untuk pengereman. Berbagai macam merek sepeda onthel dari berbagai negara beredar di pasar Indonesia. Pada segmen premium terdapat misalnya merek  Fongers ,  Gazelle  dan  Sunbeam . Kemudian pada segmen dibawahnya diisi oleh beberapa merek terkenal antara lain seperti  Simplex ,  Burgers ,  Raleigh ,  Humber ,  Rudge ,  Batavus ,  Phillips  dan  NSU . Sejarah [ sunting  |  sunting sumber ]
Posting Komentar
Baca selengkapnya

SEJARAH VOLKSWAGEN BEETLE

Volkswagen Beetle Asal mula mobil ini berasal dari zaman  Nazi Jerman  pada tahun 1930an.  Adolf Hitler  menginginkan agar kendaraan pribadi dapat tersedia untuk masyarakat umum, dan menugaskan seorang insinyur,  Ferdinand Porsche , untuk merancang kendaraan tersebut. Hitler mensyaratkan bahwa kendaraan ini harus mampu mengangkut dua orang dewasa dan tiga anak kecil, pada kecepatan 100 km/jam, dan harganya tidak melebihi harga  sepeda motor  ditambah harga boncengan samping sepeda motor pada waktu itu. Perancang mobil yang sebenarnya masih kontroversial, karena walaupun secara resmi Ferdinand Porsche adalah perancangnya, pada 1920-an,  Joseph Ganz  telah merancang mobil yang mirip. Mobil tersebut lebih kecil dan lebih murah, namun para produsen mobil tidak tertarik, justru dua produsen sepeda motor yang tertarik.  Adler  memproduksi  Maikäfer , dan Standard memproduksi  Superior , dan mengkampanyekan dalam iklan sebagai 'Der Deutsche Volkswagen' (mobil rakyat Jerman). Ke
Posting Komentar
Baca selengkapnya

PERBEDAAN KARBU RACING

Gambar
Beda Karburator Sudco  , PE, PWK,  TM Dan PJ.  - diutip dari situs http://maniakmotor.com/ - Keihin dan Mikuni adalah karburator yang familiar di Indonesia. Karena pabrikan Jepang yang motornya merajai Indonesia itu menggunakannya.  Onderdilnya pun mudah didapat karena berhubungan dengan purna jual. Maka versi yang lebih besar dan kinerjanya lebih bagus dari  standar pabrik, lebih diterima di sini.  Telinga pung akrab dengan karbu Sudco, TM, VM, PE, PWK dan PJ. Keihin Sudco PJManiak speed selalu menyebut Sudco. Sebab ini karbu paling mahal, karena kinrjanya telah disuntik  jadi kempetisi. Kata nenek, duit tidak bohong.  “Sudco adalah rumah tuning  mesin di Amerika. Mereka yang menyempurnakan kinerja Keihin dan Mikuni,” jelas Cepi Suyanto, mekanik STW dari Cargloss AHRS Racing.  Maksudnya mekanik setengah tua bro. Contoh Keihin, sebenarnya serinya banyak seperti CR, FCR, PWM,  PE, PWK dan PJ berbegai diameter yang telah lewat Sudco maupun dijual standar. Versi Sudco yang kelihatan
Posting Komentar
Baca selengkapnya

SEJARAH BRAVO RC 100

Gambar
Suzuki Bravo, Motor Bebek 2-Tak Terlama di Indonesia Suzuki  Bravo merupakan model facelift dari RC 100 yang pertama kali dirilis  Suzuki  di era pertengahan 1990-an. Dengan rentang produksi antara tahun 1994 hingga 2002,  Suzuki  Bravo bisa dibilang merupakan generasi  Suzuki  RC dan juga  motor   bebek   tipe  2-tak yang paling bertahan lama di pasaran Tanah Air. suzuki bravo – otomotiva.blogspot.com Sebagai generasi facelift dari Suzuki RC 100, Bravo tidak mengalami beberapa perubahan  desain  bodi yang signifikan. Motor ini masih mengusung lampu depan dengan bentuk kotak, lampu belakang yang sama, serta model jok dengan  desain  garis-garis. Meski begitu, bodi Bravo secara keseluruhan agak berbentuk membulat dan kompak, sedikit berbeda dengan model RC 100 yang terkesan kaku dan kotak. Untuk sektor jantung pacu, tidak ada perbedaan antara Suzuki Bravo dengan Suzuki RC 100. Suzuki tetap membekali motor ini dengan  mesin  tipe 2-stroke, silinder tunggal, pendingin kipas (
Posting Komentar
Baca selengkapnya

SEJARAH VESPA

Gambar
SEJARAH VESPA Asal Mula Sejarah vespa dimulai lebih dari seabad silam, tepatnya 1884. Perusahaan Piaggio didirikan di  Genoa , Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio. Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut. Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di  Pisa  dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbang beserta komponen-komponennya (baling-baling, Mesin dan Pesawat) Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom. Lahir Kembali Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio dibom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio).
Posting Komentar
Baca selengkapnya